Ana Sayfa Arama Galeri Video Yazarlar
Üyelik
Üye Girişi
Kategoriler
Servisler
Nöbetçi Eczaneler Sayfası Nöbetçi Eczaneler Hava Durumu Puan Durumu
WhatsApp
Sosyal Medya

Kahramanmaraş güzergâh dışında kaldı

Ancak hızlı tren heyecanı bölgedeki tüm illeri kapsamadı. Projenin mevcut

Ancak hızlı tren heyecanı bölgedeki tüm illeri kapsamadı. Projenin mevcut güzergâhı Kahramanmaraş’tan geçmediği için, şehir hızlı tren erişimi konusunda bir süre daha beklemek zorunda kalacak.

Strateji ve Bütçe Başkanlığı tarafından yayımlanan 2025 Yılı Yatırım Programı’na göre, Gaziantep-Şanlıurfa ve Şanlıurfa-Mardin hızlı tren hatları yatırım planına dahil edilirken, Kahramanmaraş için hiçbir gelişme yaşanmıyor.

Bu durum, sosyal medyada ve yerel kamuoyunda “Komşu illere yapıldı, Kahramanmaraş’a yine yok” yorumlarıyla tepkilere neden oldu. Kentte, yeni bir bağlantı güzergâhı oluşturulması ya da projeye ek bir hat dahil edilmesi beklentisi giderek artıyor.

KAHRAMANMARAŞ YİNE KANDIRILDI

Türkiye genelinde hızlı tren projelerine her yıl bir yenisi eklenirken Strateji ve Bütçe Başkanlığı tarafından yayımlanan 2025 Yılı Yatırım Programı’na göre, GaziantepŞanlıurfa ve Şanlıurfa-Mardin hızlı tren hatları da yatırım planına dahil edildi.

Adana, Mersin ve Gaziantep’i birbirine bağlaması planlanan Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı Projesinde çalışmalar son dönemde büyük hız kazandı. Toros Dağları’nı aşmak için açılan dev tünellerde ve bölge ekonomisini güçlendirecek viyadüklerde 7/24 mesai sürüyor.

Projenin tamamlanmasıyla birlikte Adana–Gaziantep hattı 6 saatten 2 saat 15 dakikaya, Adana–Mersin hattı ise 35 dakikaya düşecek. Saatte 200 km hız yapabilen trenlerin devreye girmesiyle hem yolcu taşımacılığında hem de bölgenin lojistik potansiyelinde önemli bir sıçrama bekleniyor.

Torosları delen tünelde sona geliniyor
Projenin en kritik noktası olarak gösterilen Bahçe–Nurdağı geçişindeki çift tüplü tünelde kazı çalışmalarında büyük bölüm tamamlandı. Bu kesimin bitmesiyle birlikte trenler, Toroslar’ın zorlu coğrafyasını dolanmadan, neredeyse düz bir hatta Osmaniye ve ardından Gaziantep’e hızlı şekilde ulaşabilecek.

Finansman sorunu çözüldü, hedef 2027
İngiltere kaynaklı finansmanın devreye girmesiyle projenin ödenek sorunu da ortadan kalktı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın resmi takvimine göre hat, 2027 yılında tam kapasiteyle hizmet vermeye başlayacak.