Nöbetçi Eczaneler
Enerji üretiminin merkezi Afşin-Elbistan Linyit Havzası’nda, yerin altındaki kömürün taşınma maliyeti yerin üstündeki dengeleri değiştirdi. 2026 yılının ilk çeyreğinde, Afşin’den yola çıkan kömür nakliye kamyonlarının birim fiyatları, geçen yılın aynı dönemine göre rekor bir artışla %100’ün üzerinde bir sapma gösterdi. Sektör temsilcileri, nakliye maliyetlerinin artık “taşınan yükün değerini zorladığını” belirtiyor.
Akaryakıt ve Bakım Giderleri Kontrolden Çıktı
Afşinli nakliyecilerin en büyük şikâyeti, durdurulamayan gider kalemleri. Sadece akaryakıt değil; lastik, yağ değişimi ve özellikle ağır tonajlı araçların yedek parça maliyetleri, nakliye fiyatlarının rekor kırmasındaki ana motor oldu. Bir kamyonun şantiyeden çıkıp tesise ulaşana kadarki operasyonel maliyeti, 2026 mart ayı itibarıyla tarihin en yüksek seviyesine ulaştı.
Sektörde “Araç Bulma” Sıkıntısı Başladı
Fiyatların yükselmesine rağmen, Afşin’deki kömür sahalarında çalışacak nitelikli araç ve şoför bulmak her geçen gün zorlaşıyor. Birçok nakliye firması, yüksek maliyetler ve riskler nedeniyle araçlarını farklı sektörlere veya şehir dışı projelere kaydırdı. Arzın azalması, elinde araç bulunduran kooperatif ve şirketlerin fiyatlarını yukarı yönlü revize etmesine neden oldu.
Termik Santraller ve Isınma Maliyetine Doğrudan Etki
Afşin’deki nakliye fiyatlarındaki bu “rekor” artış, sadece maden sahalarını etkilemiyor. Kömürle ısınan çevre illerdeki tüketiciler ve hammadde olarak kömür kullanan sanayi tesisleri, bu lojistik artışın faturasını doğrudan etiketlerinde görmeye başladı. Afşin’den çıkan kömürün “yol masrafı”, artık kömürün kendi çıkarma maliyetiyle yarışır hale geldi.
Nakliyeciler “Destek” Bekliyor
Afşin Taşıyıcılar Kooperatifi üyeleri ve bağımsız nakliyeciler, bu sürdürülemez artış karşısında özel bir “enerji lojistiği desteği” talep ediyor. Bölgedeki kömür sevkiyatının durmasının enerji üretim zincirini bozabileceğine dikkat çeken uzmanlar, lojistik maliyetlerin stabilize edilmesi için acil bir düzenleme gerektiğini vurguluyor.