Necati Çalık’ı Dinlemek

Kahramanmaraş, 6 Şubat depremlerinin ardından yalnızca binalarını değil, yerin altındaki hayat damarlarını da kaybetti. Şehrin görünmeyen yüzü, yani altyapısı, en az üstyapı kadar ağır bir yara aldı. İşte tam da bu noktada Kahramanmaraş Su ve Kanalizasyon İdaresi’nin (KASKİ) yürüttüğü çalışmalar, sadece teknik bir faaliyet değil; aynı zamanda bir yeniden ayağa kalkma hikâyesi olarak karşımızda duruyor. […]

Kahramanmaraş, 6 Şubat depremlerinin ardından yalnızca binalarını değil, yerin altındaki hayat damarlarını da kaybetti. Şehrin görünmeyen yüzü, yani altyapısı, en az üstyapı kadar ağır bir yara aldı.

İşte tam da bu noktada Kahramanmaraş Su ve Kanalizasyon İdaresi’nin (KASKİ) yürüttüğü çalışmalar, sadece teknik bir faaliyet değil; aynı zamanda bir yeniden ayağa kalkma hikâyesi olarak karşımızda duruyor.

Önceki gün KASKİ Genel Müdürü Necati Çalık’ı dinleme fırsatı bulduk.

Anlattıkları, meselenin büyüklüğünü de, iddianın çapını da ortaya koyuyor.

Depremin ardından içmesuyu hatlarında kayıp-kaçak oranının yüzde 80’lere kadar çıkması, aslında tablonun ne kadar ağır olduğunu tek başına anlatmaya yetiyor.

Bugün gelinen noktada ise 2 bin 300 kilometrelik yeni altyapı hedefi ve 20 milyar TL’yi aşan yatırım hacmi konuşuluyor.

Rakamlar büyük. Hedefler iddialı. Ama mesele sadece sayı değil.

Çalık’ın altını çizdiği en önemli nokta şu: Bu süreç bir “onarım” değil, baştan sona bir “yeniden kurulum.” Yani mesele sadece patlayan boruyu değiştirmek değil; sistemi bütünüyle daha dayanıklı, daha sürdürülebilir hale getirmek. Açıkçası bu yaklaşım doğru. Çünkü eskiyi yamayarak geleceği kurtarmak mümkün değil.

Daha çarpıcı olan ise şu tespit: Şehirde hâlâ 1940’lı yıllardan kalma asbestli boruların kullanılıyor olması. Bu, sadece teknik bir eskime değil, aynı zamanda ciddi bir halk sağlığı sorunu. Dolayısıyla bugün yapılan çalışmaların bir yönü de Kahramanmaraş’ı bu görünmez riskten tamamen kurtarma çabası.

Elbette sahada yürütülen bu devasa çalışmanın bir bedeli var. Kazılan yollar, kesilen sular, aksayan ulaşım… Vatandaşın günlük hayatını zorlaştıran pek çok sorun yaşanıyor. Çalık bu durumu inkâr etmiyor, aksine açıkça kabul ediyor: Bugünün sıkıntısı, yarının konforu için.

İşte tam burada asıl mesele başlıyor.

Çünkü bu şehir, geçmişte “altyapı” denince hafızasında çok da parlak örnekler taşımıyor. Levent Kırca’nın İSKİ skeçini hatırlayan bir toplumdan bahsediyoruz. Yani vatandaşın zihninde “altyapı çalışması” ile “bitmeyen çile” arasında güçlü bir bağ var.

Bu yüzden anlatılanlar kadar, ortaya konacak sonuç da önemli.

Evet, sahada ciddi bir emek olduğu anlaşılıyor. Ekiplerin gece gündüz çalıştığı, zorlu şartlara rağmen işi sürdürdüğü ortada. Kurumsal kapasitenin artırılması, teknolojinin kullanılması, çağrı merkezlerinin aktif tutulması… Bunlar olması gerekenler ve yapılıyor olması kıymetli.

Ama nihayetinde vatandaşın bakacağı yer belli: Musluktan akan su, sokaktan geçen yol.

Kahramanmaraş bugün büyük bir sınavdan geçiyor. KASKİ de bu sınavın en kritik aktörlerinden biri. Anlatılanlar umut verici, ortaya konan irade güçlü.

Şimdi herkesin beklediği tek şey var: Bu büyük dönüşümün sahaya eksiksiz ve kalıcı şekilde yansıması.

Hele şu yapılanma bir tamamlansın…

O zaman gerçekten görmüş olacağız.

Exit mobile version